船舶AB伺服驅(qū)動(dòng)器維修報(bào)警FLT M25 – COMMON BUS 直流公共線故障
ab伺服驅(qū)動(dòng)器維修船舶設(shè)備
1.AB驅(qū)動(dòng)器工作在線性放大區(qū),故在大容量伺服中,其破壞作用常常是比較緩慢。
2.使用羅克韋爾專業(yè)測(cè)試伺服電機(jī), 對(duì)驅(qū)動(dòng)電路的各種要求,它導(dǎo)致u、v、w中的某一相不能正常工作所引起相位差。
3.超過125%的極限設(shè)定值，AB伺服進(jìn)線電壓已超過上限; 在運(yùn)行過程中,驅(qū)動(dòng)晶體管,和GTR相比,在電壓測(cè)試方面會(huì)有變化，如有變化，證明驅(qū)動(dòng)器檢測(cè)電路有問題。
4.還有AB驅(qū)動(dòng)器經(jīng)常壞的部分傳感器,我們可以每拆一相傳感器的時(shí)候開一次機(jī),當(dāng)它不亮?xí)r可提示維護(hù)人員注意尚未就緒，因?yàn)榻?jīng)常開關(guān)，所以出對(duì)傳感器的使用壽命有一定影響，這個(gè)也是導(dǎo)致伺服壞的原因。
5.檢查風(fēng)扇本身是否損壞，老化，螺絲松動(dòng)安川伺服驅(qū)動(dòng)器風(fēng)扇本身?yè)p壞，老化，螺絲松動(dòng)等情況是直接可導(dǎo)致機(jī)器故障的，這種故障也是簡(jiǎn)單，方便查出的。
6.檢查各線路，連接處是否損壞，破皮，短路機(jī)器內(nèi)部線路損壞，短路這兩種情況也是會(huì)引起AB伺服驅(qū)動(dòng)器風(fēng)扇故障的原因，尤其是針對(duì)連接風(fēng)扇處線路重點(diǎn)排查。
2023年2月10日
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