三菱伺服驅動器報警故障代碼原因說明
AL.10 欠壓
AL.12 存儲器異常1 RAM異常
AL.13時鐘異常 印刷電路板異常
AL.15存儲器異常2 EEP-ROM異常
AL.16編碼器異常1 編碼器和伺服放大器之間通訊異常
AL.17電路板異常 CPU.零部件異常
AL.19存儲器異常2 ROM存儲器異常
AL.1A電機配合異常 伺服放大器與伺服電機配合有誤
AL.20編碼器異常2 編碼器和伺服放大器之間通訊異常
AL.24電機輸出接地故障 伺服電機輸出端（U.V.W相）接地故障
AL.25位置丟失 位置數據丟失
位置系統中，接通電源時
AL.30再生制動異常 制動電流超過內置再生制動電阻或再生制動選件的允許值
再生制動晶體管異常
三菱JE伺服放大器維修之主電路上電檢修實例維修工作人員必須牢記：逆變模塊與驅動電路在故障上有極強的關聯性。當逆變模塊炸裂損壞后，驅動電路勢必受到沖擊而損壞；逆變模塊損壞也可能正是因驅動電路的故障而造成的。因而無論為驅動電路或是逆變輸出電路的故障，必須將逆變輸出電路與驅動電路一同檢查。
對主電路上電試機，必須在確定驅動電路正常-----能正常輸出6路激勵脈沖前提下進行檢查驅動電路正常后，將損壞逆變模塊換新，才可以上電試機。整機裝配后的上電試機，是一個必須慎重的事情。必須采取相應的措施，以保證在異常情況出現時新換的IGBT模塊不至于損壞。
試機時，放大器啟動是“要命的一個時刻”，無任何防護措施下的匆忙上電，會使新換的價值昂貴的模塊損壞于剎那間。以產所會出的檢修的努力就白廢了，而且造成了更大的損失，有可能使故障范圍擴大了。有的維修人員炸壞幾次模塊，便對三菱JE伺服放大器維修望而卻步了。
采取相應的上電試機措施，能基本上杜絕上電試機逆變模塊損壞的發生，只要細心一點的話基本沒問題。1：方法一瘵圖中標注DSD處斷開，其實電路中為連接銅排，拆去一段連接銅排，即將三相逆變電路的正供電端斷開。注意，斷開點必須在儲能電容之后。
因為現代變頻的開展，溝通電機的轉矩特性已挨近直流電機的轉矩特性，而直流電機又存在不易保養的特色，因而直流電機逐漸被溝通電機所替代。所有伺服電機必須要有驅動器才能，因而市面上所稱伺服電機包括三菱JE伺服驅動器。
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