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船舶電源控制器維修AMS3A-B電源模塊修理

發(fā)布者:zy    來(lái)源:上海仰光電子     發(fā)布時(shí)間:2021-11-20

船舶電源控制器維修AMS3A-B電源模塊修理
  AMS3A-B電源模塊輸入電壓過(guò)高
針對(duì)電源模塊輸入?yún)?shù)異常——輸入電壓過(guò)高。這種異常輕則導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法正常工作,重則會(huì)燒毀電路。那么輸入電壓過(guò)高通常是哪些原因造成的呢?
l 輸出端懸空或無(wú)負(fù)載;
l 輸出端負(fù)載過(guò)輕,輕于10%的額定負(fù)載;
l 輸入電壓偏高或干擾電壓。
針對(duì)這一類問(wèn)題,可以通過(guò)調(diào)整輸出端的負(fù)載或調(diào)整輸入電壓范圍,具體如下所示:
l 確保輸出端不小于少10%的額定負(fù)載,若實(shí)際電路工作中會(huì)有空載現(xiàn)象,就在輸出端并接一個(gè)額定功率10%的假負(fù)載;

l 更換一個(gè)合理范圍的輸入電壓,存在干擾電壓時(shí)要考慮在輸入端并上TVS管或穩(wěn)壓管。

  船舶電源控制器維修AMS3A-B輸出電壓過(guò)低
針對(duì)電源模塊輸出參數(shù)異常——輸出電壓過(guò)低。這可能會(huì)導(dǎo)致整體系統(tǒng)不能正常工作,如微控制器系統(tǒng)中,負(fù)載突然增大,會(huì)拉低微控制器供電電壓,容易造成復(fù)位。并且電源長(zhǎng)時(shí)間工作在低輸入電壓情況下,電路的壽命也會(huì)出現(xiàn)極大的折損。因此輸出電壓偏低的問(wèn)題是不容忽視的,那么輸出電壓過(guò)低通常是那些原因造成的呢?如下圖1所示。
l 輸入電壓較低或功率不足;
l 輸出線路過(guò)長(zhǎng)或過(guò)細(xì),造成線損過(guò)大;
l 輸入端的防反接二極管壓降過(guò)大;
l 輸入濾波電感過(guò)大。
船舶維修服務(wù)
  1、自動(dòng)化控制系統(tǒng)(氣控、液控、電控)維修及保養(yǎng)
  電站、主機(jī)遙控、主機(jī)安全保護(hù)、可變螺距槳、軸帶發(fā)電機(jī)、自動(dòng)舵、報(bào)警檢測(cè)、鍋爐、錨機(jī)、側(cè)推器、計(jì)算機(jī)、分油機(jī)、油水分離器、排油監(jiān)控、自動(dòng)電話、陰極保護(hù)、火警、黏度控制、綜合氣體、液位遙測(cè)、減搖鰭、海水淡化、空調(diào)系統(tǒng)、電梯、空壓機(jī)、貨控系統(tǒng)、裝載儀等。
  組態(tài)軟件、全船監(jiān)控系統(tǒng)的編程改程序及總線控制、各種電路板維修、程序解密、PLC觸摸屏解密、自動(dòng)控制系統(tǒng)疑難問(wèn)題的攻克。
  2、通訊導(dǎo)航設(shè)備維修、
  3、備品備件供應(yīng)



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